Шоферы крупных грузовиков, которые не знакомы с размерами своих транспортных средств, подотчетны практически за 2000 ударов моста в год, объявил Network Rail.
Британские пассажиры испытывают часы задержек в результате грузовых мостов, при этом частные удары мостовой задержки в среднем задерживают поезда на два часа. Тем временем налогоплательщики оставляют годовые расходы в размере 23 миллиона фунтов стерлингов из -за ущерба, а также задерживают причину неудачи, причем каждая забастовка стоит около 13 500 фунтов стерлингов, чтобы поставить направление.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
Некоторые из худших мостов поражаются, когда на месяц или более, один из Эли, в Кэмбриджшире избили 113 раз, потому что в 2009 году, а также мост на холме Тулс, Южный Лондон, затронув 92 раза за тот же период.
Исследования обнаружили, что около 43 процентов грузовых шоферов не понимают размер своих транспортных средств, в то время как 52 процента заявили, что они не принимают во внимание низкие мосты при планировании своих путешествий. Около пяти мостов пострадают от грузовиков каждый день в Великобритании.
Network Rail представляет кампанию «Что за грузовик» для уменьшения случаев удара моста. Программа включает в себя подходящие стальные балки для рельсовых мостов, чтобы уменьшить ущерб, нанесенный им грузовиками, улучшая вывески, показывающие высоту моста, а также требуют, чтобы водители, которые ударили мосты, чтобы справиться с более жесткими штрафами.
Сэр Питер Хенди, председатель Network Rail, сказал: «Каждое событие дает проспективную задержку для десятков бесчисленных пассажиров, а также проспективных затрат на налогоплательщиков, а также это происходит несколько раз в день … мы требуют эксперта HGV -шоферов, а также их их Оператор работодателей, чтобы отставать, а также поддержать эту кампанию ».
Фирмы по достопримечательностям в целом приветствовали кампанию: главный операционный директор Eddie Stobart, Дэвид Пикеринг, заявляет, что его бизнес устанавливает приложение программного обеспечения в начале следующего года, которое «предупредит шоферов с слышимой тревогой, когда они приближаются к мосту».
Следует ли сделать гораздо больше, чтобы избежать грузовиков, попавших в мосты? Позвольте нам понять ваши мысли ниже …
