Если том диктовали вопросы, бесспорной звездой в Детройтском автосалоне в этом году стала новая Chevrolet Corvette Stingray.
Перед нмустящей толпой патриотических средств массовой информации, рыночных типов, а также Portly Rednecks, New-For-2013 C7 был раскрыт в здании размером с бельгию рядом с одним из лоров постпокалиптических областей Детройта, которые югают ее городской центр.
Реклама – Пост продолжается ниже
Для этих глаз он казался гораздо более того же, однако им понравилось, а также выразили интерес к тому, что многие американцы из методов – кричащие, а также кричащие, а также желающие сделать их фотографию рядом с ним. Это был чрезвычайно Детройт.
Но по всему городу в один и тот же вечер было событием гораздо более работоспособных пропорций, однако гораздо более высокие актуальности для нас в Великобритании, а также рынок в целом.
Прием Volkswagen Group послужил празднованием событий рекордного года в 2012 году. Поразительные фигуры были выброшены в стиле истины боссами VW, Audi, а также Porsche, а также необходимость звучать чрезвычайно зловеще для других производители.
9,1 миллиона продаж по всему миру в 2012 году (за Toyota, а также GM). VW на 35 процентов в США. Audi, нацеленная на 1,5 миллиона во всем мире в год к 2015 году, по сравнению с 1,45 млн. В настоящее время, а также означает, что BMW обогнать BMW в качестве величайшего бренда премиум -класса к 2020 году. Продажи Porsche выросли на 18,7 процента в прошлом году по всему миру.
Однажды, когда инвестиции VW в северную Америку в Северной Америке уделяют многомиллиардные инвестиции VW в Северную Америку. И все же еще одна новая фабрика открылась на этой неделе – в Силао, Мексика – а также Джаггернаут не показывает никаких признаков замедления.
Стратегическое нацеливание на рынок США делает его сильнее, а также сильнее во всем мире. Однако среди всей фанфар одна проблема моего генерального директора VW Мартин Винтеркорн не хотел напрямую отвечать, была тем, что все это указывало на конкурентов.
В частности, в Европе у ряда производителей ужасно испытывают трудности, поскольку многие бренды VW Group выходят из выносливости от сил. Избыточное производство, а также проспективное закрытие заводов являются подлинной проблемой.
Но в качестве его последнего заявления о триумфальной ночи, Винтеркорн мертвым: «Что конкуренты делают с чрезмерной мощностью, которую я не знаю. Однако мы не сокращаем назад ».
Так что это очень тяжелый пара, тогда. В ночи, когда Америка громко приветствовала одного из своих собственных автомобильных героев, я не могу помочь, ощущение, что это, а также не коронация Корвета как короля Детройта 2013 года – будет намного более значительным в долгосрочной перспективе.
