Toyota лучше всего понимается за ее приверженность гибридным автомобилям, однако Auto Report обнаружил, что бизнес согласился с предложением с BMW об использовании «целого домохозяйства поперечных дизельных двигателей» на разных разные платформы.
Самым первым дизайном, появившимся из этого партнерства Toyota Verso 1.6 D-4D, который использует точно такой же двигатель 109 л.с. Тем не менее, в представлении нового Verso, вице -президент по европейским исследованиям и разработкам Джеральд Киллманн подтвердил, что Toyota уже создает другие проекты в разнообразии, чтобы использовать этот двигатель, включая люк Auris, а также поместье, а также кроссовер RAV4.
Реклама – статья продолжается ниже
Когда его спросили, насколько обширным было это предложение для двигателей, Килллманн сказал нам, что «несколько платформ» уже согласовано, что открывает возможность ряда автомобилей с мощностью BMW, а также может означать, что большой 2,0-литр Дизель также на повестке дня. Эти двигатели должны медленно заменить нынешние дизайны в диапазоне, а также помогут увеличить продажи бренда в Европе, где покупатели все еще скептически относятся к преимуществам гибридов бензиновых.
Новый Auris уже хорошо работает для бренда, так как в настоящее время он является пятым очень популярным хэтчбеком в невероятно конкурентоспособном C-сегменте, который включает в себя автомобили и грузовики, такие как VW Golf, а также Ford Focus. Тем не менее, плохая новость для поклонников Sportion Toyotas заключается в том, что Killmann сказал нам, что Coupe GT 86 отмечается за целями продаж на всех крупных рынках.
Это плохое выступление вызывает сомнения в том, следует ли установить более мощную версию, а также Киллманн сказал нам: «Более быстрая версия этих автомобилей и грузовика будет в верхней части списков желаний большинства людей, как и кабриолет, это сложно Чтобы подтвердить бизнес -ситуацию, чтобы подтолкнуть любой дизайн в производство на основе нынешних продаж ».
Он также заявил, что Toyota не была уверена в том, каким был основной фактор вялых продаж, особенно при условии, что автомобили и грузовик стали значительным ударом с автомобильными средствами массовой информации. «Лично я считаю, что двигатель может использовать немного больше» », – объяснил он, однако, будут ли эти автомобили и грузовик в конечном итоге стать производственной истиной теперь в серьезном сомнении.
