Британское производство автомобилей достигло 17-летнего максимума, поскольку к концу десятилетия он остается на пути к рекорду, несмотря на опасности от Brexit торговые переговоры.
В 2016 году в 2016 году британские заводы, вызванные экспортом в гораздо более 160 стран по всему миру, производили 1722 698 автомобилей – наиболее учитывая, что в 1999 году и на 8,5 процента на 2015 год – по данным SMMT.
Реклама – Пост продолжается ниже
• Лучшие автомобили в Великобритании
Поскольку Jaguar Land Rover поддержал свою линейку, построенный в Великобритании в сочетании с постоянным успехом портовой портовой Astra Ellesmore и Nissan’s Sunderland Factory, Великобритания, как предсказывается, победит рекорд 1972 года и нарушит два миллиона автомобилей, произведенных в 2020 году.
Именно несмотря на постоянную опасность тарифов на торговлю, которая в 2016 году не достигла инвестиций в автомобильный рынок почти на 1 миллиард фунтов стерлингов. Год ранее было совершено 2,5 миллиарда фунтов стерлингов, но в прошлом году это снизилось до 1,6 миллиарда фунтов стерлингов.
Генеральный директор SMMT Майк Хоус признал, что это сводится к неопределенности, вызванной голосованием Brexit, но сказал, что обязательства по уже сделанным циклам продуктов помогут британскому автомобильному рынку продолжать расти в краткосрочной перспективе.
Но он добавил: «Немного беспокойство инвестиции снижаются, мы следим за этим. Мы видим, что компании, по крайней мере, откладывают инвестиционные решения, пока не станет большей уверенности».
80% автомобилей, построенных в Великобритании, предназначены для экспорта
Великобритания экспортирует 80 процентов автомобилей, производимых в стране с ЕС, составляет гораздо более половины. США составляют 14,5 процента экспорта и выросли почти на половину в прошлом году.
Хоэс сказал: «Мы хотим знать, что происходит по всему пруду, США – жизненно важный рынок, и нам нужен глобальный прогноз. Мы будем расти и торговать на международном уровне».
По данным Hawes, одна потенциальная возможность от Brexit заключается в том, что если производители останутся, доморощенная цепочка поставок может увеличиться в соответствии с политикой требований происхождения.
• Можете ли вы зависеть от новых показателей продаж в Великобритании?
В настоящее время импортируется 60 процентов автомобильных деталей, а запчасти, сделанные в ЕС, учитываются в подсчете на британском автомобиле. Если Великобритания должна пойти в одиночку, для достижения целей потребуется гораздо больше заводов.
И оценивается около 4 миллиардов фунтов стерлингов, таких как легкосплавные диски, в настоящее время сделанные за пределами Великобритании, могут быть изготовлены здесь без каких -либо требований для дополнительных навыков или опыта.
Хоэс сказал: «В отрасли существует опасность, если мы не достигнем политики порога происхождения. Местная цепочка поставок может быть увеличена, но вам нужны продюсеры здесь в первую очередь».
Как вы думаете, что в будущем содержится для британского автомобильного производства? Дайте нам знать в комментариях ниже…
