, не ожидайте, что я извиняюсь за то, что я езжу в и из того места, где я родился – Лондон – потому что я этого не сделаю. Зачем ездить туда? Для рабочих целей, социальных или семейных встреч, назначений в медицинских учреждениях, покупок и тому подобного. Но в течение последнего десятилетия это была моя (неоплачиваемая) работа на неполный рабочий день в качестве добровольца/благотворительного работника, которая видела, как я ездил в столицу.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
Я не делаю это для развлечения, я делаю это, когда это нужно сделать в подходящих транспортных средствах. Так что мой углеродный след не тяжелый, и моя совесть ясна. Что касается некоторых лицемерных, лимучных лондонских политиков-я не знаю, как они спят ночью. В конце концов, они являются «лидерами», которые настаивают на том, чтобы поразить таких шоферов, как я, с их наказаниями и наказаниями в зоне ультра низкой эмиссии – даже когда я доставляю подарки и комплект стоимостью тысяч фунтов стерлингов в раковых палатах, как и на прошлой неделе. Фонд Маркуса Резерфорда/рак молодых взрослых рассчитывается на боевой автобус/мобильную клинику.
Лондонский расширение Ulez может в корне изменить рынок подержанных автомобилей в Великобритании
Именно во время этого вне времени сталкивались с Лондоном незадолго до Рождества, когда мне дошло до меня, когда нам пришло время нажать наши соответствующие кнопки сброса. Этим ненавидящим автомобиля местные и национальные политики должны прекратить увольнение автомобилистов и начать осознавать, что без 60 миллиардов фунтов стерлингов мы платим в годовых налогах, связанных с автомобилем, экономика Великобритании будет рухнуть. Честный.
